液晶面板未来五年会涨价吗？先看供需与成本
要回答“液晶面板未来五年会涨价吗”，必须先拆解供需两端。过去三年，全球液晶产能从2.5亿平方米增长到3.1亿平方米，但需求端仅增长8%，导致2023年价格一度跌破现金成本。不过，2024年起三大变量正在扭转局面：
- 产能退出潮：三星显示、LG Display 已关闭韩国7代以下产线，合计减少月投片量约30万片。
- 需求复苏：车载显示、商用会议屏、教育白板三大场景年复合增速超15%，吃掉约20%新增产能。
- 上游材料波动：偏光片用TAC膜因日本厂商火灾减产，2024Q2报价上涨12%，直接推高面板BOM成本。
价格模型：2025-2029年温和上涨概率更高
综合WitsView与Omdia数据，**32吋HD面板**的现金成本线约32美元，2024年均价已回升至38美元。若产能退出持续，叠加车载2K以上规格渗透率从25%提升到55%，**2027年均价有望站上45美元**，但涨幅不会超过50%，因大陆10.5代线折旧摊销完成后仍有降价空间。
液晶技术会被OLED彻底取代吗？场景分化才是关键
“液晶技术会被OLED彻底取代吗”这一疑问，核心在于应用场景而非技术优劣。OLED在手机领域渗透率已超42%，但在电视、显示器、车载三大场景，液晶仍占绝对优势：
电视：Mini LED背光让液晶再战十年
2024年TCL、海信推出的Mini LED电视，分区数突破5000区，对比度可达100万:1，**峰值亮度2000尼特**，已接近OLED水平，而65吋售价仅为同尺寸WOLED的60%。随着玻璃基Mini LED良率提升到85%，**2026年Mini LED背光电视出货将占液晶电视的25%**，形成“高端液晶 vs 中端OLED”的错位竞争。
车载：液晶的可靠性仍是Tier1首选
车载屏幕需在-40℃至85℃环境下连续工作5000小时，OLED在此条件下亮度衰减达30%，而IPS液晶仅衰减8%。**比亚迪、特斯拉2025款新车**仍将85%的中控屏订单交给京东方、夏普的a-Si液晶方案，OLED仅用于仪表盘小尺寸区域。
技术演进：液晶的三大护城河
即使面对OLED、Micro LED冲击，液晶仍有三大技术迭代空间：
- 氧化物(Oxide)TFT：夏普IGZO技术将电子迁移率提升至50cm²/Vs，支持8K 120Hz驱动，功耗比传统a-Si低40%。
- 量子点广色域：三星QD-OLED色域达110% BT.2020，但华星光电2024年发布的QD-LCD样机已实现105% BT.2020，成本仅为前者30%。
- 柔性液晶：默克开发的光配向液晶材料可实现R=5mm弯曲，2025年将用于联想卷轴屏笔记本，证明液晶也能做柔性形态。
投资视角：哪些环节还有超额收益？
对产业链参与者而言，**液晶并未沦为“夕阳产业”**，而是进入“结构性机会”阶段：
- 上游材料：住友化学的TAC膜、旭硝子的玻璃基板，因技术壁垒高，毛利率长期维持35%以上。
- 设备改造：将8.5代线改造为车载显示专线，需新增激光退火设备，单条线改造金额达2亿美元，2024-2026年市场空间超50亿美元。
- 终端品牌：专注商用显示的视源股份，2023年净利润增长42%，其86吋交互平板占国内教育市场份额60%，证明“细分场景+液晶”仍有高溢价。
用户决策：现在该买OLED还是液晶？
如果预算有限且追求耐用性，**2024年上市的Mini LED电视是更稳妥选择**；若追求极致黑场且能接受烧屏风险，则55吋OLED可作为次选。对车企而言，**液晶仍是中控屏唯一符合车规的量产方案**，至少延续到2030年。
评论列表