汽车互联网分析报告_2024年购车趋势如何

2024年购车趋势如何？

电动化、智能化、个性化三线并进，下沉市场与二手车电商同步爆发。

电动化渗透率突破45%，谁是幕后推手？

2024年1-5月，国内新能源乘用车零售渗透率已达45.7%，较去年提升11.2个百分点。价格下探+补能网络完善是两大核心驱动。

• 价格下探：比亚迪秦PLUS、五菱缤果等车型把入门价打到8万元以内，油电同价成为现实。
• 补能网络：全国公共充电桩保有量突破320万台，高速服务区覆盖率达98%，里程焦虑显著缓解。

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智能化配置下沉，10万级车型也有高阶智驾？

过去只在30万以上车型出现的激光雷达+Orin芯片组合，如今已出现在深蓝SL03、宝骏云朵等10-15万级产品上。

为什么能做到？

1. 国产供应链成熟：禾赛、速腾聚创等激光雷达成本从万元级降至3000元以内。
2. 算法复用：主机厂通过影子模式收集数据，迭代效率提升3倍。

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下沉市场爆发，三四线城市购车行为有何不同？

QuestMobile数据显示，三线及以下城市新能源车销量占比已达42%，首次超过一二线城市。

差异点体现在：

• 决策周期更短：平均看车2.3次即下单，比一线城市少1.5次。
• 渠道偏好不同：68%用户通过抖音直播留资，传统4S店到访率仅31%。
• 金融方案敏感：72%选择5年超长贷，月供控制在家庭收入15%以内。

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二手车电商GMV增长120%，谁在买？

2024年Q1，瓜子、人人车等主流平台二手车交易量同比增长120%，3年以内准新车占比达58%。

核心购买人群画像：

1. 首购年轻人：95后占比43%，预算8-12万，优先选择特斯拉Model 3、比亚迪海豚等保值率高的车型。
2. 家庭增购用户：70后占比29%，购买二手燃油车作为长途出行补充，汉兰达、途观L最受欢迎。

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主机厂直营模式遇挫，经销商为何重新得宠？

2023年小鹏、蔚来尝试直营下沉，但单店年均销量不足200台，远低于4S店800台水平。

原因拆解：

• 服务半径问题：直营店覆盖密度不足，维修需跨城。
• 本地化资源：经销商拥有车管所、保险公司等关系网络，上牌效率高一倍。

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2024年购车避坑指南：三大雷区提前预警

基于投诉平台数据，当前高发问题集中在：

1. 电池虚标：CLTC续航600km实际打7折，建议优先参考车主实测数据。
2. 智驾夸大宣传：L2级功能包装成“全自动驾驶”，需确认是否支持OTA升级。
3. 隐形费用：部分新势力收取3000元“上牌服务费”，直营店可直接拒绝。

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未来三年，哪些细分赛道值得押注？

从资本动向看，三大领域融资热度最高：

• 800V高压平台：充电10分钟续航400km，宁德时代、欣旺达已量产。
• 车电分离：蔚来BaaS模式跑通，吉利、广汽跟进推出电池订阅服务。
• 出口供应链：2024年Q1中国新能源车出口量达30万辆，滚装船运价暴涨5倍催生新运力公司。