公交车广告投放价格到底由哪些因素决定？
很多品牌第一次做公交广告，开口就问“投一个月多少钱”。其实，**价格并不是一口价，而是由线路等级、车辆类型、发布周期、画面面积四大核心变量共同决定**。下面把常见疑问拆开讲清楚。
线路等级：一线城市核心线 VS 郊区支线价差可达5倍
以北京为例，1号线、52路等横贯长安街的核心线路，单辆单月车身广告刊例价在3.8万—4.5万之间；而通州、房山等远郊支线，同样位置只要7千—1.2万。媒体公司通常把线路分为S/A/B/C四级，S级最贵，C级最便宜。
车辆类型：双层、18米铰接车溢价明显
- 双层巴士：展示面积≈80㎡，视觉冲击强，刊例价通常比普通单层车高60%—80%。
- 18米铰接车：车厢长、站点多，适合做内包车，单月内包灯箱套餐可达2.2万。
- 普通12米单层：最常见，价格体系也最透明。
发布周期：季度、半年、年度折扣梯度
媒体方为了锁定年度预算，会给出“季度9折、半年8折、年度6.5折”的阶梯优惠。如果品牌只投4周，基本拿不到折扣。
画面面积：全车身、半车身、车尾三档计价
| 画面形式 | 占车比例 | 上海A级线路参考价(元/辆/月) |
|---|---|---|
| 全车身 | 90% | 38,000 |
| 半车身 | 50% | 22,000 |
| 车尾 | 15% | 9,800 |
公交车线路怎么查询最准确？
线路信息每天都在微调，**官方渠道永远比第三方APP更及时**。下面给出三种零误差查询方法。
方法一：各地“公交集团”官网或公众号
搜索“城市名+公交集团”进入官网，在“线路查询”栏目输入起点、终点，即可看到实时停靠站、首末班、票价、配车数。例如广州公交集团官网，支持把查询结果导出Excel，方便做媒介排期。
方法二：高德/百度地图“实时公交”隐藏功能
- 打开地图APP，输入线路号，如“301路”。
- 点击“实时公交”→“线路详情”，即可看到当前运行车辆、到站时间、拥挤度。
- 点击右上角“···”→“分享”，可生成带线路图的PDF，直接发给设计同事。
方法三：拨打公交服务热线人工核实
如果计划投放的区域是新开发区或城乡结合部，线上数据可能滞后。直接拨打公交服务热线（如北京96166、上海12319），说明“媒体投放需要准确配车数”，客服会转交运营分公司，通常24小时内收到邮件回复，含线路配车表、早晚高峰断面客流。
如何根据线路数据评估投放ROI？
拿到线路信息后，别急着下单，先用下面三步做ROI测算。
Step1：计算日客流
公交集团提供的“日均客运量”是整线数据，需要换算成单车。公式：
单车日客流 = 日均客运量 ÷ 线路配车数
例如成都55路日均6万人次，配车50辆，单车日客流1200人。
Step2：估算千人成本(CPM)
以成都55路全车身为例，单车月投放价1.8万，单车日客流1200人，30天总曝光3.6万人次。
CPM = 18000 ÷ 36000 × 1000 = 500元
对比当地电梯海报CPM 120—150元，公交车身略高，但覆盖半径更大，适合新品上市。
Step3：结合商圈做二次筛选
把线路途经的购物中心、写字楼、学校、医院标注在地图上，用热力图工具（如高德智慧交通）查看早晚高峰停留时长。如果某条线路经过3家三甲医院，且住院部访客停留超过40分钟，那么医疗品牌投放的转化率会明显高于普通线路。
常见坑点：合同里必须写明的四个细节
- “上刊率”条款：约定不低于95%，低于部分按天退款。
- “画面破损补刊”时效：48小时内更换，逾期按天补偿。
- “线路临时调整”补偿：若因市政施工改线，媒体方需提供同等级替代线路。
- “节假日停运”说明：春节、国庆长假是否顺延发布周期。
2024年公交车广告新趋势：数字屏+程序化购买
传统车身、候车亭画面仍是主流，但车载数字屏正在快速渗透。深圳巴士集团已上线程序化购买平台，品牌方像投DOOH一样，按小时、按区域实时竞价。测试数据显示，工作日早高峰8:00—9:00，华强北片区的车载屏CPM可低至38元，**远低于传统车身，且支持动态创意、天气联动**。
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